[Twistik]

[Antifreez]

"... стандартная чопперная рама.... " - это перл

Двигло Бенелли (подозреваю, что это рядник) в раму Харлеевскую (не важно под Эво, Твинкам или Спортстер Эво) не встанет однозначно. Потребуется доработка. Как Билл и сказал, нужна мастерская, станки, умелые руки сварщика... Придется решать трансмиссию и подвеску. Короче - это почти нереально сделать.

Зарегистрировать - тем более.

Единственное, что можно сделать, если ты действительно такой крутой механик,
взять какой-нибудь старый байк (не японский, желательно) с исправными доками и восстановить/ зачоперить его, сохранив номера рамы и двигателя.

И еще, есть такое понятие - Респект. Билл сказал правильно, а ты хамишь в ответ?
_________________
Common, everybody!
Abyss Ghosts MC forever!

[GPF]

Tamplier


А вот выебываться не надо. Причем еше и на чужом форуме.

Можно раздувать шеки и кидаться камнями обратно, а можно обойти выпад и вглядется в суть сообшения. Можно всю жизнь искать несушествуюшую в принципе "стандартную чопперную раму", а можно и попытаться ускорить осушествление "мечты", воспользовавшись советами не менее упорных и уверенных в себе "чуваков".

От себя добавлю - четыре известных мне многоуважаемых человека, собравших в жизни не один велосипед, тшетно потратили уйму времени, но так и не смогли зарегестрировать их абсолютно готовые, работаюшие единоекземплярные мотоциклы.

Комбинот скорее всего есть, но здесь о них не известно.


Сможешь пройти путь до регистрации - я буду первый на очереди за советом.


Удачи
_________________
Броня крепка и танки наши быстры.

[reggae]

бля, тампон... плаер... плиер...
я тебе просто, по-дружески, обьяснил, что в нашей стране твоя мечта неосуществима... а ты со своими подьебками...
ладно, за меня уже сказали.
P.S. я тебе не ахи.

[tamplier]

Пипл
Никаких подъебок, на самом деле...я пришел с миром...
Действительно, сама идея не очень пока реальная и трудновыполнимая, возникает много вопросов, поэтому, что совершенно естественно, я обратился к тем, кто знает больше, и у кого есть в этом какой-то опыт.
Я задал конкретный вопрос, а в ответ услышал коллективный гогот.
О каком респекте вы говорите? С односторонним движением?
Я вас не знаю, вы меня тоже, давайте будем взаимно вежливы изначально...
Я здесь не чужой, мы скорее соседи.
Спасибо за дельные и по существу советы, видимо, такое в журнале Easy Rider не пропечатают...
А насчет литературы по чопперам, я думаю, вы не совсем правы,
наверное есть в этом какой-то толк, хотя бы и для чайников. С чего то ведь и вы сами начинали. Когда-то.

[reggae]

А я над тобой и не смеялся. Если б ты действительно в детстве чинил свой велик, то не задавал бы сейчас таких вопросов. Даже ничего не понимая в самолетостроении я могу сказать со 100% уверенностью, что двигло от Ту-134 не встанет в Боинг 737.
А еще про NASA есть много документальных фильмов - однако никто не строит шатлы у себя на заднем дворе по этим фильмам.
А по делу - допустим, ты упорный. И согласен поездить потом всего месяц-другой с табличкой "бамивхан" - на большее, как я уже говорил, тебе не дадут разрешения. Проект займет у тебя год-два минимум. Если ты вообще хочешь ездить на байке, я бы предложил купить EN и параллельно строить твою мечту.Так ты узнаешь и поймешь вещи, про которые точно не говорят по видео.

aka Bill

[GPF]

Короче говоря.

Смысл такой:

Есть дохрена забугорных контор, которые шлепают рамы под определенный набор двигателей (о котором они ессно зараннее упоминают). Некоторые идут дальше и поставляют эти рамы с крыльями, амортизаторами и даже рулем. Самые злобные могут поставить тебе весь набор самоделкина, включая двигло, колеса, седушку, ... ну и т.д. Сиди себе дома и собирай.

В этих рамах нет ничего обшего либо стандартного кроме креплений двигателя. Потому-как ушки на двигле передвинуть не сможет даже Геракл.

Смысл, думаю, ясен.

В Израиле такого нет. Тут надо делать финт ушами. Либо мастерить из подручных средств, фактически создавая несуществующий доселе аппарат, либо переделывать (в пределах разумного) абсолютно легальный байк. В первом случае заебешься, во втором шанс есть.

Успехов.
_________________
Броня крепка и танки наши быстры.

[klingzor]

С болью в сердце продаю свой Suzuki-Marauder VZ-800. 1998 год. Жена боится ездить . :(
Мото в классном состоянии, вылизан, прошел 90.000, я четвертый владелец. Есть сигнализация "стинг", кожанные сумки, спинка (cc-bar), поставлены классные подножки, зеркала и ручки. Есть еще кое-какие мелочи. Все обслуживание было в Иши-мото и Трайл (официальные гаражи).
Единственная проблема - слегка прогорел глушитель, не требует немедленной замены , что , естесственно отразится на цене.
По каталогу - 28.000, цена - 25.000, обоснованный торг уместен.
ВСЕ вопросы по телефону 0528814429

[tamplier]

[Antifreez]

Kawasaki EN-500A - один из самых доступных в Израиловке "классиков" до 500кубов.
Я бы лично посоветовал Yamaha Virago 250 в качестве первого байка. Намного приятней.
_________________
Common, everybody!
Abyss Ghosts MC forever!